2018年4月唐能翻譯收到來自國航的邀標(biāo)，當(dāng)時(shí)任職公司副總的Joanna（現(xiàn)唐能翻譯深圳負(fù)責(zé)人）帶領(lǐng)唐能的資源經(jīng)理及北京客服團(tuán)隊(duì)赴京為國航做了全面而細(xì)致的公司和方案介紹，并于五月成功入圍，獲得國航2018-2019年度翻譯供應(yīng)商競標(biāo)資格。

2018年5月底，唐能翻譯投入了國航競爭激烈的招標(biāo)工作。國航會在為期一周的時(shí)間內(nèi)，對各個(gè)供應(yīng)商的測試稿和公司資質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場校驗(yàn)。唐能翻譯通過現(xiàn)場PPT的方案演示，與國航終端客戶的互動答疑順利進(jìn)入第二輪報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)。在該環(huán)節(jié)中唐能與另兩家優(yōu)秀的同行激烈角逐，最終從初選的六家翻譯競標(biāo)商中脫穎而出，成功中選，并于6月7日接到正式的中標(biāo)通知書。此次唐能翻譯的成功中標(biāo)充分顯示出其扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力和卓越的業(yè)務(wù)水平。

2018年7月，唐能翻譯進(jìn)入和國航的合同溝通期，9月下旬再赴國航最終敲定合作細(xì)節(jié)，從10月開始，唐能正式成為國航的翻譯供應(yīng)商。

中國國際航空公司簡稱國航,AirChina,中國唯一載國旗航空公司,也是星空聯(lián)盟成員,在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面,皆處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。截至2018年6月30日，國航（含控股公司）經(jīng)營客運(yùn)航線已達(dá)434條，其中國際航線109條，通航國家（地區(qū)）42個(gè)，其中國際69個(gè)，通過與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到193個(gè)國家的1317個(gè)目的地。這些數(shù)據(jù)表明國航存在大量的航線涉及的目標(biāo)國多語種翻譯需求。唐能翻譯在未來的兩年中，需要為國航提供中文和英、日、德、法、俄、西、韓、意、葡萄牙、中文繁體等的互譯工作，同時(shí)業(yè)務(wù)范疇還涉及到了多語言校對、html制作，廣告語創(chuàng)譯，APP測試等領(lǐng)域。

為了保證內(nèi)容國際化的過程中目標(biāo)語的地道性，基本上工作流程上都采取了英外母語翻譯的生產(chǎn)模式，從英文的source入手，進(jìn)行多語的翻譯，翻譯和校對人員都是母語譯者。當(dāng)然在這個(gè)過程中最大的挑戰(zhàn)是對語言質(zhì)量的追求和周轉(zhuǎn)時(shí)間之間的平衡，部分稿件的周轉(zhuǎn)時(shí)間非常緊，因?yàn)榇蟛糠值哪刚Z譯者都在國外和國內(nèi)有時(shí)差，延長了項(xiàng)目管理所需的時(shí)間。但客戶的需求是第一位的，針對這樣的要求和特點(diǎn)，唐能不斷從資源和流程上再重新設(shè)計(jì)和調(diào)配，以達(dá)到最佳的平衡和效果。

合作才剛剛開始，在第一周唐能翻譯就面臨了兩次“緊急任務(wù)”，因?yàn)閲叫袠I(yè)的特殊性，經(jīng)常會有突發(fā)情況，需要供應(yīng)商的響應(yīng)速度可以說是“如影隨形”。唐能翻譯的7*24小時(shí)服務(wù)特點(diǎn)在此時(shí)凸顯了出來。9月底的臺風(fēng)“潭美”的到來，不僅讓途徑的國家及地區(qū)受到影響，唐能也臨危受命，需要為國航在三個(gè)小時(shí)內(nèi)提供五百字十個(gè)語種版本的緊急通知。為了不耽誤國航的發(fā)布時(shí)間，不讓沿線的旅客受到影響，唐能翻譯的客戶經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)陣以待，和每一個(gè)語種的譯員老師做好提前安排。一旦拿到稿件第一時(shí)間發(fā)送，全程項(xiàng)目跟蹤管理和安排審校和審閱流程，最終在要求的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)返稿。當(dāng)唐能翻譯的國航客服和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)疲憊而又欣慰地離開辦公室的時(shí)候，外面已經(jīng)是夜色沉沉。

截止到11月底，國航發(fā)送至唐能的翻譯任務(wù)已逾50萬字，日常工作逐步走向正軌。希望在未來的兩年中，唐能翻譯和國航能更緊密地合作，幫助國航把中國企業(yè)最美好的一面展現(xiàn)在世界的面前，“知音相伴，行者無疆”！